¿No estás conforme con el rendimiento del BMW M3 (E92) y de su motor V8 de 4 …

15/09/2009

Javier Fueyo

El motor V10 de 5,0 litros que, tras recibir un colector de escape modificado, le pone a las ruedas traseras del M3 550 caballos. Manhart Racing también ha eliminado el limitador de velocidad y le ha colocado una caja SMG de doble embrague y 7 marchas. Con esto, el BMW M3 Manhart es un digno rival de los Porsche 911 Turbo (500 HP en el modelo 2010) y GT2 (540 HP).

Según Manhart Racing, su creación que pesa 3,420 libras, es capaz de acelerar de 0 a 62 mph en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 208 mph. Una mejora sensible respecto al BMW M3 de fábrica.

Según Günther Manhart, fundador de la compañía y gestor del proyecto, la mayoría de las piezas utilizadas en la modificación son de la misma BMW, dejando elementos aftermarket para partes como los amortiguadores (Blistein PSS10), o a los rines (BBS Challenge R), en dimensiones 245/30 ZR20 y 295/25 ZR20.

Manhart Racing ha dotado al M3 de discretos elementos estéticos, como nuevos deflectores de aire delantero y trasero, spoiler trasero diferente,  interior con inserciones en fibra de carbono y tapizado en cuero/alcántara en sus sillas (las mismas de serie). El elemento más curioso es un display sobre el volante que indica el tiempo del ¼ de milla y/o de soporte de fuerza lateral.

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